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人と歴史

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【連載企画㊺】終戦直後の日本を支える　渋沢栄一と偉人達 ～令和日本への温故知新～

渋沢栄一が、頭を下げてまで後継を依頼した渋沢敬三とはいかなる人物か。創業家の２代目となるのは、簡単な事ではありません。2代目で潰したり、事業を手放すことは往々にしてありました。
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【連載企画㊹】揺れた栄一の後継者　渋沢栄一と偉人達 ～令和日本への温故知新～

渋沢栄一と岩崎弥太郎。経営者として己の理論をぶつけ合った二人の、後継者たちを取り上げたいと思います。
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【連載企画㊸】岩崎の生い立ちと代替わり　渋沢栄一と偉人達～令和日本への温故知新～

ここで少し、番外編として渋沢栄一のライバルだった岩崎弥太郎について取り上げたいと思います。
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【連載企画㊷】岩崎の死とその後　渋沢栄一と偉人達 ～令和日本への温故知新～

思わぬ形で、渋沢栄一と岩崎弥太郎の論争に決着がつき、政府勧告によって共同運輸と三菱汽船両社が合併する半年前の明治18（１８８５）年２月。岩崎は、波乱に満ちた生涯を閉じました。50歳でした。
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【連載企画㊵】派閥争いを利用した岩崎　渋沢栄一と偉人達 ～令和日本への温故知新～

「海運」というものが、日本資本主義の形成に決定的な役割を果たすことに、がこの時点で気付いていたかどうかは分かりません。このことが後年、との骨身を削る争いの元になるとは夢にも思わなかったのです。
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【連載企画㊳】理念の違いが対立へと発展　渋沢栄一と偉人達 ～令和日本への温故知新～

「事業は国利民福を目標としなければならない、それには合本主義（公益追求を目的として人材と資本を集めて事業を推進するという考え方）でやることが肝要だ」
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【連載企画㊲】事業理念の対立へ　渋沢栄一と偉人達 ～令和日本への温故知新～

幕末から日本では主に海運、海軍に注目が集まっていました。当時の人たちは海に囲まれた日本の発展は海が握っていると思っていました。
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